现代汽车动力学及控制

  王金波，男，汉族，1979年3月生，山东临朐人，博士，汽车工程学院副教授，硕士研究生导师，2019年被评为“济南市高层次人才”。2016年5月合肥工业大学获车辆工程专业工学博士学位，2016年6月至今山东交通学院从事教学科研工作，2008年5月至2010年5月，吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，师从郭孔辉院士从事车辆系统动力学及控制方面的研究。

学术兼职：

   中国汽车工程学会会员、机械行业能力评价考评员、VE机械工程专业委员会专家委员、3D云平台创新导师、济南华元汽车电子有限公司技术顾问、《内燃机与动力装置》、Research and Application of Materials Science审稿人等。

从事汽车动力学与控制、汽车优化设计方面的研究工作，先后承担国家自然科学基金、山东省重点研发计划项目、山东省自然科学基金、山东省高等学校科技计划项目等10余项，在《机械工程学报》、《中国科学》、《汽车工程》、《农业工程学报》、《中国机械工程》等国内外权威期刊上发表论文20余篇，授权专利10余项，其中发明专利4项，软件著作权1项，获中国机械工业科学技术奖三等奖1项，山东省机械工业科学技术进步奖一等奖1项，山东省高等学校科学技术奖一等奖1项、二等奖1项。

1主持的科研项目

(1) 山东省重点研发计划项目：四轮驱动电动汽车底盘系统协调控制与能量优化研究(2018GGX105008).20万元，2018.01-2019.12.

(2)山东省高等学校科技计划项目：基于能量回收与制动安全的电动汽车电液复合再生制动研究(J18KA050). 2万元，2018.01-2019.10

2 参与的科研项目

(1)国家自然科学基金：基于安全边界控制的ESP和EPS集成控制与关键技术研究(51175135).2012.1-2015.12.

(2)国家自然科学基金：基于功能分配的汽车底盘一体化控制方法和关键技术研究(51075112). 2011-2013.

(3)国家自然科学基金：车辆横向运动中的人机共享控制方法与关键技术研究(51375131).2014.1-2017.12.

(4) 山东省自然科学基金：随机连续工况纯电动汽车动力系统建模与能量优化管理研究(ZR2019MEE029). 2019.07-2022.06.

(5) 山东省农机装备研发创新计划项目：丘陵山区低损高效玉米联合收割机智能控制关键技术研发(2018YF018). 2018.01-2020.12.

(6)中航工业产学研专项项目：汽车电动助力转向系统(EPS)开发(CXY2010HFGD26). 2010.1-2012.12.

(7)安徽省自然科学基金青年项目：基于人机匹配的新能源汽车EHB与EPS协调控制及关键技术研究(1508085QE92). 2015.07-2017.06.

3 所获科技奖励

(1) 2018 年山东省机械工业科学技术进步奖：辅助制动装置设计理论与方法及其在车辆中的工程应用，一等奖，2/14.

(2) 2018 年山东省高等学校科学技术奖：电磁与摩擦联合制动系统关键技术研发及应用，二等奖，2/8.

(3) 2019 年中国机械工业科学技术奖：车辆缓速制动装置高效节能、抑制衰退、精确控制关键技术应用，三等奖，4/5.

(4) 2019年山东省高等学校科学技术奖：混合动力电动汽车能量管理及节能关键技术研究与开发，一等奖，5/5.

4 发表论文

[1]王金波，夏光，汪选要，邱利宏.考虑驾驶员个体差异的汽车EPS控制仿真分析[J].合肥工业大学学报(自然科学版)，2017，40(07)：865-870.(中文核心).

[2] Wang Jinbo, Xu Xiangyang, Hu Donghai, Yi Fengyan. Simulation and Analysis of New Energy Vehicle Electro Hydraulic Braking System[J]. Key Engineer Materials, 2018, Acceptance. (EI).

[3]Jinbo Wang,Zhipeng Jiao. Energy Management Strategy of Four-wheel Drive Hybrid Electric Vehicle Based on ECMS Algorithm.ICEIV 2018. November 21-25, 2018,Melbourne, Australia, 396-401. (EI).

[4]Jinbo Wang,Zhipeng Jiao,Tao Yang and Wei Sun. Coordinated control of four-wheel drive electric vehicle EPS/4WD system. ESMA 2018. Xi’an,China.December 15-16, 2018. (EI).

[5]王其东，王金波，陈无畏，黄鹤.基于汽车行驶安全边界的EPS与ESP协调控制策略[J].机械工程学报，2016，52(06)：99-107. (EI，导师第一作者).

[6]王其东，王金波，陈无畏，朱文勃.基于汽车质心侧偏角的EPS回正控制策略[J].汽车工程，2015，37(08)：910-916. (EI，导师第一作者).

[7]王金波，焦志鹏，杨涛.电动汽车能量优化控制的研究进展[J].内燃机与动力装置，2018，35(06) ：52-58.

[8]王金波，衣丰艳，胡东海，杨君，刘豪睿.增矩双层定子永磁缓速器制动力矩计算与试验[J].山东交通科技，2018(01)：31-34.

[9]钱立军，邱利宏，司远，王金波.车联网环境下四驱混合动力汽车队列能量管理全局优化[J].中国科学：技术科学，2017，47(04)：383-393. (EI).

[10]钱立军，邱利宏，司远，王金波.智能网联环境下的混合动力汽车分层能量管理[J].汽车工程，2017，39(06)：621-629. (EI).

[11]汪选要，王其东，罗家亮，王金波.基于驾驶员变道意图识别的LDAS GC协调控制策略[J].汽车工程，2016，38(07)：848-856. (EI).