个人简介：
杨君，男，1983年7月出生，山东淄博人，博士，副教授，济南市高层次人才，山东大学博士后，日本上智大学共同研究员。主持国家自然科学基金青年科学基金项目1项、山东省重点研发计划项目1项、山东省高等学校科技计划项目1项，合计立项经费40余万元；发表学术论文20余篇，其中SCI期刊论文3篇，EI期刊论文3篇；授权国家专利30余项，其中发明专利8项；主讲载运工具运行安全与节能环保专业研究生课程《现代控制理论》。
目前从事科学研究工作：
[1] 生物质气内燃发电机组全工况建模与随机优化控制策略研究。通过设计有效的优化控制策略，提高生物质气内燃机的动力性和排放性，以达到改善发电机组电能质量、发电效率和排放性的目的，从而为解决能源短缺和环境污染提供一条崭新途径。
[2] 电动汽车电液复合再生制动关键技术研究。研究电机制动与液压制动的动态耦合特性、电机制动和液压制动统一模型及制动转矩特性调整方法、综合考虑能量回收效率和制动安全性的复合再生制动控制策略，实现电动汽车再生能量回收最大化。
发表代表性论文：
[1] Jun Yang, Fengyan Yi, Jinbo Wang. Stochastic speed regulation of eddy current retarder[J]. IFAC-PaperOnline, 2018, 51(31), 504-509. (EI收录)
[2] Jun Yang, Xiaohong Jiao, Jian Wang, Fengyan Yi. Stochastic model-based regulation problem of residual gas mass in gasoline engines[J]. International Journal of Modeling, Identification and Control, 2017, 28(1), 70-77. (EI收录)
[3] Jun Yang, Tielong Shen, Xiaohong Jiao. Stochastic adaptive air-fuel ratio control of spark ignition engines[J]. IEEJ Transactions on TEEE D, 2014, 9(4), 442-447. (SCI收录)
[4] Jun Yang, Tielong Shen, Xiaohong Jiao. Model-based stochastic optimal air-fuel ratio control with residual gas fraction of spark ignition engines[J]. IEEE Transactions on Control Systems Technology, 2013, 22(3), 896-910. (SCI收录)
[5] Jun Yang, Tielong Shen, Xiaohong Jiao. Air-fuel ratio control with stochastic L2 disturbance attenuation in gasoline engines[J]. Journal of Control Theory and Application, 2013, 11(4), 586-591. (EI收录)
[6] Zhaojing Wu, Jun Yang, Peng Shi. Adaptive tracking for stochastic nonlinear systems with Markovian switching[J]. IEEE Transactions on Automatic Control, 2010, 55(9), 2135-2141. (SCI收录)
科研成果及奖励：
[1] 山东省高等学校科学技术奖，二等奖，第三位，2018.
[2] 山东省机械工业科技进步奖，一等奖，第三位，2018.
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